Вы заводите свой Volkswagen Passat B8, Audi A4 B8/B9 или Tiguan с двигателем 2.0 TFSI (EA888) холодным утром. И вместо привычного ровного урчания слышите короткий, но пугающий металлический лязг или «дизельный» грохот, который длится 2–4 секунды, а затем стихает. Вы списываете это на «холодный пуск». Но через пару недель грохот становится дольше, на холостых оборотах появляется лёгкая вибрация, а на приборной панели то и дело загорается «Check Engine». Вы едете в сервис. Мастер говорит: «Цепь ГРМ растянулась...