Где то через пару дней Я приступил к разбору цилиндров на Урале. Открутил прямотоки снял клапанные крышки, отвинтил карбюраторы, вообщем процесс по демонтажу пошел. Еще с момента покупки мотоцикла, когда мне его привезли (вот здесь Я рассказывал о покупке Урала "тут" и "тут") хотел поменять подтекающие резинки кожухов штанг, но не хотел снимать цилиндры, а тут появился как раз такой повод, ну и подумал, поменяю все разом. Из всех четырех прокладок, (не считая тех которые я вырезал под клапанные...

Пришла посылка с новыми поршнями (Автотехнология, 79 мм) под 92-й бензин. Под ВАЗовские кольца Так же, пришли новые клапаны, направляющие клапанов, пружины и тарелки клапанов. Ещё и сёдла клапанов тоже новые, но их менять не стал, поскольку родные вполне живы...

Пошел процесс установки цилиндров на свои места, поставил очищенные от нагара поршня с новыми колечками. Уплотнительные резинки кожухов штанг слегка промазал по контуру и изнутри маслостойким герметиком. Когда снимал цилиндры обратил внимание, что с одной стороны в месте прилегания цилиндра к корпусу не было прокладки, а сам цилиндр был посажен на толстый слой герметоса, (видать в спешке бывший владелец собирал, чтоб не мучиться с выбиванием прокладок посадил на герметик), ну да хрен с ним я вырезал и туда, правда от герметика очищать корпус и цилиндр за-долбался...