К нам обратился владелец Hyundai ix35, причиной обращения стали стуки в двигателе 2.0 G4KD. Автомобиль произведен в июле 2010 года и на сегодня пробежал 170000 км. Машина приобреталась на пробеге 110000 км, для смазки двигателя использовалось оригинальное масло Hyundai TurboSyn 5w30 и заменялось каждые 7000 км. Отметим так же, что автомобиль на автомате и только передний привод. Гость редкий, но отсутствие кардана и остального за ним не гарант от задиров в блоке. Мотор вскрыт и вот причина стука...

Многие автовладельцы сталкивались с ситуацией, когда ресурс двигателя подходил к своему окончанию. Это выражается в повышенном расходе моторного масла, снижению компрессии, затруднённому "холодному" запуску и другим проблемам. На просторах Интернета можно найти информацию о десятках способах дать двигателю "вторую жизнь", и одним из них стала жидкая гильзовка. Давайте разбираться, что это такое, и способна ли она помочь агрегату на практике. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх"...