1. Открываем капот и снимаем декоративную крышку с двигателя. 2. Подложив тряпочку под правый наконечник топливной рампы, снимаем колпачок и, нажав на ниппель, стравливаем давление топлива в магистрали. Ждем, пока топливо не перестанет литься. 3. Снимаем с каждой форсунки электрический разъем. Для снятия разъема нужно сжать проволочный фиксатор (для удобства работы можно снять патрубок с гофры). 4. Двумя ключами №17 откручиваем подающую трубку от топливной рампы: одним ключом удерживаем трубку от прокручивания, другим – откручиваем гайку крепления. 5. Шестигранником №5 откручиваем два болта крепления рампы к впускному коллектору...

Здравствуйте всем! Ко мне обратился мой добрый приятель. У него проблема с машиной Форд Транзит по моему 2005 года. Занимается он перевозками, то есть грузовой фургон. Как он рассказал, ехал он ехал, и вдруг загорелся чек энжин и машина резко потеряла мощность. То есть едет то она едет, и неплохо, но вот на обгон или в гору- не крутит турбина, в аварийном режиме. Сам Юрий ( это приятель) хороший моторист, работал с дизелями на грузовых автомобилях, руки растут из того места из какого надо. В свое время он делал капиталку на мой старенький Субару...