Сегодня я затеял небольшой эксперимент. Хочу понять, возможно ли с минимальным разбором снять 16-клапанный двигатель с Лады Калины или Гранты. По минимуму – не снимать навесное оборудование, впускной и выпускной коллекторы. Получится у меня это или нет, вы узнаете сегодня. Давайте начинать Начну я с того, что отсоединю плюсовую клемму с аккумулятора и демонтирую корпус воздушного фильтра вместе с патрубком, который идет к дроссельной заслонке. Теперь по максимуму избавляемся от всей видимой проводки...

Вводные данные Лада Калина; Тип кузова - универсал; Год выпуска - 2011 ; объем двигателя - 1.6 ; количество клапанов - 8; Пробег - 140 859 Как я пришел к тому что пора снимать ГБЦ и смотреть, что там происходит: Всё началось с того, что очень быстро и сильно закидывало свечи, буквально каждые 40км я ставил новые или прожженные старые. Я начал предпринимать меры по устранению данной проблемы: После того как у меня закончились надежды отделаться малой кровью, я всё таки собрался и решил скинуть ГБЦ...