Для замены Вам потребуются: 1. Диски сцепления; 2. Динамометрический ключ; 3. Стандартный набор инструментов шестигранников. Диски меняют, когда мотоцикл едет с выжатым сцеплением и не едет с попыткой интенсивно ускориться. При смене дисков сцепления, рекомендуется заменить масло, так как в нем будут продукты износа. Новые фрикционные диски перед установкой желательно поместить в емкость с моторным маслом на полчаса. Для того, чтобы подобраться к корзине сцепления, нужно снять крышку. При этом масло сливать не обязательно, так как оно находится уровнем ниже...

Казалось бы просто меняешь диск и всё. Поначалу так думал и я. Но оказалось всё немного сложнее. Рассмотрим некоторые нюансы: 1. После съёма коробки, и всего узла сцепления, необходимо провести дефектовку. Обратите внимание на диск сцепления. Если у него неравномерный износ, например на краях он тоньше чем к середине, значит корзина и маховик также имеют неровную рабочую поверхность. 2. Я вообще замечал, что многие при замене сцепления игнорируют корзину и маховик. Это грубая ошибка, если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима будет неполноценной...

Сцепление предназначено для связи коробки и двигателя. Также оно может эту связь разорвать при нажатии на соответствующую педаль. Как и любой механизм в машине, оно не вечно. Многих автолюбителей интересует, а можно ли его поменять без снятия КПП. Постараемся ответить на этот вопрос. Вокруг этого вопроса кружится очень много споров. С одной стороны, действительно, как можно поменять диск сцепления, если он стоит между КПП и двигателем, при этом, полностью закрыто колоколом. Ответ лежит на поверхности - без снятия КПП это сделать невозможно...