Верхняя опора дает возможность стойке качаться при ходах подвески. За счет своей эластичности. Так как она состоит из металлического корпуса, упругого резинового элемента и встроенного опорного подшипника. То есть это фактически резинометаллический сайлентблок. Такая конструкция опоры позволяет гасить различные колебания кузова автомобиля при проезде неровностей. Помимо этого опорный подшипник позволяет стойке легко поворачиваться при вращении рулевого колеса вместе с передними колесами. Основные неисправности опоры - это разрушение резинового элемента и (или) опорного подшипника...

Подписчикам и читателям доброго здоровья! С вами канал rmy. Речь пойдет о распорках, которые устанавливаются между передними стаканами, в большинстве случаев, а также в задней части автомобиля. Необходимость установки данной детали разделили автолюбителей на 2 лагеря...