Не для кого не секрет, что цепи — это слабое место у большинства моторов ВАГ группы. На двигателях 1,2-1,4 это серьезные конструктивный недостаток. На 1,8-2,0 это проблема встречается гораздо реже. Проблема решается заменой цепи, натежителя и других делатей ГРМ. Есть моторы серии EA888 , которых эта проблема не коснулась. Мой VW GOLF GTI с цепями и натяжителями нового поколения — он без проблемный. Вчера я посетил официального дилера VW для замены масла в DSG. Почему я поехал к дилеру? Многие знают, что у VAG группы есть расширенная гарантия куланц до 5 лет и есть шанс отремонтировать коробку по гарантии, если что то случится, но для этого нужно проходить обслуживание о фициалов...

Для осуществления работ подготавливают инструменты (потребуется ключ коленвала). Мероприятия осуществляют в следующей последовательности: 1. Сначала демонтируют все компоненты, которые затрудняют процедуру замены. Необходимо скинуть радиаторную решетку, фильтр воздушный с карбюратором (достаточно убрать головку сверху). 2. Для извлечения радиатора предварительно сливаем антифриз. Процедуру выполним, когда машину выставим на смотровую яму. 3. Затем откручиваем крышку на головке БЦ. Вставляем ключ в отверстие шкива коленвала, проворачиваем его...