В нашей старой Ауди А6 (С4) 1994 года есть множество болячек, которые не дают спокойно жить. Пробовал менять фланец, который выходит из ГБЦ уже несколько раз. Толку от замены мало, т.к. любой даже самый дорогой элемент, купленный и привезенный под заказ - проявляет себя отрицательно уже спустя короткое время. Вас наверное удивляет тот факт, что немцы не продумали некоторые слабые места в ДВС? Вовсе не так. Немцы все продумали, но те детали системы охлаждения, что изготавливались в 90-х имели совсем иное качество...

На вашем Audi с наддувным 3.0 TFSI стрелка температуры полезла вверх, под машиной появились розовые следы антифриза, а бачок приходится доливать? У дилера за «систему охлаждения» V6 называют внушительный ценник, а причина часто в конкретных узлах: пластиковый тройник охлаждения, помпа с интегрированным термостатом и, отдельно, верхняя цепь ГРМ с натяжителем. Разберём, откуда уходит антифриз, почему перегрев на этом моторе опасен вдвойне и как это лечится точечно, а не заменой пол-мотора. Речь о бензиновом V6 3...