Это лето выдалось жарким, как только немного стало прохладнее в четверг, тут же вечером я решился на замену передней части подвески. Уже много написано на эту тему статей, я буду относительно краток. Выделим важные моменты. 1.Перед разборкой по зазору между верхней частью опоры и кузовом хорошо виден износ родных еще опор, пробег 134 ткм. 2.Верхняя гайка открутилась только пистолетом, даже с замачиванием резьбы. 3.Все гайки и болт крепления стойки почистил от грязи и замочил на 5 мин, открутилось легко...

Ранее я писал, что неудачно менял верхние опоры (быстро просели), зиму проездил на родных. Однако, к весне одна сторона тоже подсела примерно на 3-5 мм, решил заменить. Сама методика известна, все делается достаточно быстро при наличии инструмента. Медная смазка при сборке не дала особых преимуществ, всё-таки графитовая смазка лучше. Вот, смотрите, состояние резьбы после зимы. А вот верхний демпфер отбоя. Замечу, демпферы ставил новые. Вот для сравнения, что было, что стало (под капотом) и родная деталь...