Чтобы не лезть под Porter дважды, амортизаторы меняют комплектом на оси, сразу со втулками и отбойниками, с прокачкой перед установкой и обработкой прикипевшего крепежа заранее. Проверяют затяжку и работу на ходу до того, как машина уедет. Второй заход обычно случается из-за сэкономленной втулки или сорванной резьбы, а не из-за самой стойки. «Стойки новые, а сзади опять стучит». Типовая история начинается именно так. Porter возвращается после ремонта, механик лезет под машину и находит старую продавленную втулку, которую решили оставить ещё на сезон...