Нормальная работа стояночного тормоза должна обеспечивать эффективную блокировку задних колёс автомобиля при минимальном количестве щелчков рычага. И в среднем, этот показатель составляет порядка 4 щелчков. Соответственно, если в таком диапазоне хода рычага, колёса блокируются и автомобиль надёжно стоит на уклоне, эффективность можно считать нормальной. Если же количество щелчков превышает 4-5, то стоит немного подтянуть трос, чтобы стояночный тормоз работал более эффективно. Итак, на примере Лады Весты с подлокотником сейчас покажу, как это всё происходит...

В своё время "ослаб" у меня ручник, схватывал в самом верху и то я в этом не сильно был уверен. Собирался уже гнать машину на эстакаду и перетягивать троса, но перед этим решил заглянуть во "всемогущее око", т.е. интернет. Всё оказалось проще, усилие прижатия стояночного тормоза можно отрегулировать во дворе дома, не выходя из салона авто. Для этого нам понадобиться удлинённая головка на 10...