Все хорошо знают, что вращение на ведущие колеса осуществляется за счет передачи момента вращения с двигателя, через коробку передач. А что обеспечивает плавность, равномерность и стабильность вращения колеса вокруг своей оси? Это – ступичный подшипник. Именно эта деталь позволяет колесу вращаться с нужной скоростью, плавно и без отклонений или замедлений. Соответственно, если ступичный подшипник изнашивается, вращение колеса становится неравномерным. Это опасно уже само по себе. Но заканчивается подобная эпопея, если конечно подшипник вовремя не заменили, вообще заклиниванием колеса...

В данной публикации будут рассмотрены способы определения основных неисправностей подшипника ступицы, таких как гул и люфт (более подробно о них в следующих материалах). Статья касается только нерегулируемых радиально-упорных двухрядных шариковых подшипников. Что бы проверить такой подшипник существует несколько методов. В сети интернет и в реальной жизни встречается такой совет по проверке ступичного подшипника, как контрольная поездка с разгрузкой колес путем поворота руля влево или вправо на определенной скорости...