Машина не для белоручек: как я регулирую шкворня на УАЗ Патриот и почему это важно. Приветствую всех, кто за рулем «козлика», «буханки» или моего верного «Патриота»-пикапа! Наш УАЗ — машина правдивая, честная, но требующая к себе таких же честных и регулярных рук. Это не тот автомобиль, на котором можно забыть про ТО до следующего техосмотра. Он любит, когда о нем заботятся, и щедро отвечает надежностью. Мой годовой пробег — около 20 000 км. Я давно выработал свой ритм обслуживания, привязав его к сезонной замене шин...

Как убрать люфт за 10 минут Знакомо, когда на «Патриоте» передние колеса начинают жить своей жизнью, а в руле появляется противный люфт? Причина, о которой многие забывают шкворня. И их регулировка — это не ремонт, а скорее плановое обслуживание. Дело в секундах, а чувствуется, будто подвеску заменили. Простой тест с покачиванием колеса (руки в положении «12 и 6 часов») показал — люфт именно в шкворневом узле. Это та самая деталь, которая соединяет корпус поворотного кулака с мостом и позволяет колесу поворачиваться...