Всем привет! Сегодня в своем блоге я расскажу об особенностях регулировки сцепления на примере мопеда Альфа. Такую операцию нужно проводить при обкатке нового двигателя и перед началом сезона, если появляются признаки неисправностей: · сцепление буксует – вы отпускаете рычаг, выжимаете газ, обороты растут, а мот стоит на месте и не едет; · сцепление ведет – невозможно включить скорость при выжатой ручке, передачи переключаются с хрустом или с характерными ударами; · сцепление подклинивает или «зависает» – разберем отдельно...

Если вдруг вы заметили что мотоцикл стал разгоняться хуже, а обороты двигателя при этом стали «подскакивать» быстрее обычного, знайте - в этом виновато сцепление. Оно «буксует» и часть крутящего момента не доходит до колеса. Причин этому не так много: Первая. Неисправность привода сцепление, от чего сцепление не до конца включается. Это может быть разбухшая манжета в случае гидропривода или разлохматившийся тросик, в случае тросового привода. Встречается редко, диагностируется визуально, по кратковременно увеличивающемуся свободному ходу рычага сцепления...