В этом году зима во многих регионах снежная, со всеми вытекающими сложностями для водителя, например, колея во дворах. Если взять сейчас прайс практически к любому новому автомобилю из класса “пузотёрок”, то там можно встретить строчку “подвеска для плохих дорог” или “увеличенный дорожный просвет”. Связано это с тем, что раньше автомобили поступали к нам из Европы и Японии без какой-либо адаптации и основная жалоба покупателей – “низкая, постоянно цепляю днищем”. Большинство седанов тех лет очень низкие, заточенные под управляемость, трассу и внешний вид...

Именно передняя часть автомобиля максимально продумана с точки зрения безопасности водителя и пассажиров, находящихся внутри автомобиля. Почему? Да потому что большинство аварий, которые происходят на дорогах, происходят так или иначе с фронтальными ударами. И разумеется, чтобы пассажиры не пострадали, или получили минимально возможные повреждения, передняя часть автомобиля должна принимать на себя главный удар. Но суть не только в том, чтобы его принять, а в том, чтобы погасить его первичную энергию - максимально снизив при этом последствия столкновения...