Начать стоит со схемы того, как оно всё устроено и что куда бежит. Ну так вот вам схема, я думаю всё понятно что куда и как. Всё по заводу и без доп оборудования, данная схема подходит для двигателя рп моновпрыск. О нем в дальнейшем речь и пойдет. Теперь схема, которую я считаю наиболее правильной, которая не отбирает циркуляцию у печки. Запитываем его от подогрева впускного коллектора. И возвращаем его на обратку, обводную трубку в заводское место. Таким образом газовый редуктор будет получать постоянную температуру, потому как впускной коллектор сильно не отбирает тепло...

Однажды у меня в руках оказался старенький Пассат Б3 1989 года выпуска в захудалом состоянии, машину я решил пустить в разбор. Первым делом определил место во дворе и начал снимать газовое оборудование, чтобы выложить его на Авито и получить небольшую денежку. Наверное, у вас возник вопрос: "Чем так не угодил Пассат, что нужно было пустить его под пилу?". Лучше один раз увидеть. Цену я определил скромную, всего 2 тысячи рублей (зачем ломить цену за старое ГБО из 90-х, хоть и вполне рабочее с новым редуктором)...