Причём, абсолютно любого - будь то вечно текущие бачки охлаждающей жидкости, емкости для жидкости ГУРа, или тормозные. Для начала, чуть-чуть теории, а далее - к практике, доступной каждому. Итак, появилась трещина в бачке. Первое, что начинают советовать на форумах - запаять поврежденное место обычным паяльником. Но тратить на это время стоит далеко не всегда: как правило, результат если и будет положительным, то очень ненадолго. Почему? Во-первых, из-за состава пластика. Подавляющее большинство пластичных деталей под капотом автомобиля являются химически-устойчивыми...

Если вы полезете читать советы на форумы, то найдете совет - запаять поврежденное место обычным паяльником. Но, как правило, результат если и будет положительным, то очень ненадолго. Потому что подавляющее большинство пластичных деталей под капотом автомобиля являются химически-устойчивыми...

Штуцер радиатора отопителя играет важную роль в правильной работе отопительной системы автомобиля, так как он обеспечивает герметичное соединение между радиатором отопителя и шлангами, через которые циркулирует охлаждающая жидкость. Даже незначительное повреждение штуцера может стать причиной затратного ремонта автомобиля. Поэтому важно вовремя диагностировать поломку и устранить. Как диагностировать поломку штуцера радиатора отопителя: ✅ Посмотрите, есть ли вокруг радиатора отопителя какие-либо утечки...