В сети полно объявлений о продаже «недоделанных» раритетных байков в полуразобранном состоянии. Можно купить один из них или поискать ветхую модель вроде как на ходу. Если это ваша первая работа с мотоциклом, то лучше всего купить байк, способный еще ездить – его можно завести и даже какое-то время кататься себе в удовольствие. Старые японские мотоциклы из-за простоты конструкции рекомендуются новичкам. Работа с европейскими – гораздо более сложная задача, которую лучше не решать без соответствующего опыта...

У каждой детали есть свой срок службы, после которого ее проверяют, ремонтируют или меняют на новую. Делать это нужно регулярно — тогда байк будет в заводством состоянии и не подведет в неожиданный момент. Подробные рекомендации по обслуживанию есть в мануале к мотоциклу. А мы дадим общие советы — расскажем, что обычно проверяют и почему это важно. ДВИГАТЕЛЬ Двигатель — одна из самых дорогих частей байка. Чинить его долго и накладно, поэтому лучше профилактировать поломки. Вот что нужно проверить: Масло...