Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Не так давно в российской продаже появился бюджетный седан под названием Джили Эмгранд. Автомобиль оценивается от, чуть дороже, чем 2 миллиона рублей, поэтому ему предрекают хороший спрос в нашей стране. Ну и, стоит сказать, что это весьма и весьма серьезный конкурент от марки с благонадежной репутацией. Поставки Эмгранда налажены в Россию из Белоруссии, где он собственно говоря, и производится. Но если у нас это новинка рынка, то в Союзном государстве автомобиль доступен для покупки уже более года...

Все аналитики авторынка единогласны: автомобили в России есть, в наличии, современные и на любой вкус и кошелек. Но так ли это на самом деле? Сегмент компактных седанов за +-2 млн. рублей крайне скуден. Оно и понятно: везти в Россию доступные автомобили менее выгодно, поскольку одна только логистика из Китая стоит около 1 млн. рублей. Так что дешевле 2 млн. не получится. Но доступный компактный седан важен для любого бренда. Как «входной билет», который позволит в будущем повысить лояльность. Или как инструмент массовых продаж во fleet-сегменте (такси, каршеринг)...