Сегодня поговорим о случаи из моей жизни. Я являюсь счастливым обладателем ВАЗ 2107, поэтому расскажу, как летом не перегреть мотор при заклинившем в закрытом положении термостате. Этот опыт будет полезен всем, у кого есть классические модели семейства Жигули и не только. По закону подлости эта проблема возникла далеко от дома. Около 40 километров от моего поселка. Я благополучно добрался до гаража, с определенным дискомфортом, но двигатель не «закипел» и прокладка ГБЦ осталась целой. Мой опыт будет полезным многим, если не так, то высказывайте свое мнение в комментариях...

Несмотря на то, что пока ещё не наступило календарное лето, на улице многих городов уже столбик термометров поднимается до + 30 градусов, и сейчас, как мне кажется, самое подходящее время проверить работоспособность своего кондиционера в машине, если он есть, и устранить все дефекты, которые могут быть обнаружены, чтобы уже с наступлением настоящей жары быть как говорится - во всеоружии. И если вы ездите с включенным кондиционером, то прекрасно понимаете, что вентилятор отопителя должен всегда работать, чтобы холодный воздух нормально циркулировал и нормально охлаждал салон автомобиля...