Итак начнем. Вы намотали катушки. Вывели начала и концы обеих обмоток, управляющей и накопительной. Надели их на каркас. Припаяли к плате или выносному коммутатору. Провернули маховик. Убедились, что искра есть. Залили бензина под свечу. Дернули шнуром. И… дыма не последовало. Давайте разберемся. Искра – есть, бензин – есть. Должен бы работать. Возможно, искра не в тот момент поджигает топливо? Вот в этом и попробуем сейчас разобраться. Для примера буду использовать подвесной лодочный двигатель «Москва-М» 10,5л...

Если мопед плохо или вообще не заводится, холостые плавают - первым делом проверяем фазы ГРМ Откручиваем две пробки с крышки генератора. ⬇️ Откручиваем крышку распредвала (см фото ⬆️ с лева, круглая, еë ещë называют крышка звезды ГРМ) (Один болт с противоположной стороны, (отмечено на фото⬇️) и снимаем крышку. Далее ключом на 14 (торцевым или головкой) вращаем вал ротора против часовой стрелки, пока в смотровом окошке не появится метка T (ВМТ) (фото ⬇️), выставляем риску с буквой Т ровно по середине окна, нужно ставить именно риску, а не саму букву...