Можно с уверенностью утверждать, что самой главной «деталью» у любого транспортного средства является двигатель. За историю машиностроения было изобретено много различных агрегатов, бензиновые, дизельные и в последние годы стали модны электродвигатели. В годы Советского Союза также существовала техника и под каждую из них проектировались свои силовые агрегаты. Сегодня поговорим о двигателе СМД-14, который устанавливался на гусеничный сельскохозяйственный трактор ДТ-75. Двигатель начал производится в 1960 году, производителем выступал завод Серп и молот находящийся в Харькове...

Если у вас современный автомобиль с бортовым компьютером, то можете сразу закрывать эту статью. Впрочем, если вы обладаете пытливым, любопытным умом, то можете и почитать… Итак. От регулировки угла зажигания зависит режим работы двигателя. Даже вырабатываемая им мощность. Если поршень не дошел до верхней мертвой точки (ВМТ), а искра уже подожгла топливную смесь – это ранее зажигание. Если поршень начал уже возвращаться из ВМТ, и тут искра как даст! – позднее… Но не будем углубляться в теорию! Мы же практики! Только расскажу небольшую, но забавную историю из своей жизни...