Конец 1950-ых и середина 1960-ых годов, были планами руководства на конвейерном заводе по производству трех генераций грузовых машин, которые были унифицированы между собой. В качестве базового, было принято считать новенький автомобиль ГАЗ 52, который стал преемником грузовика ГАЗ-51А, где тоже была формула колес 4х2, а грузоподъемность составляла 2,5 т. Когда создавали автомобиль, то старались учитывать, что главнейшей областью применения грузовика, будет городские перевозки и эксплуатация в сельской местности...

ГАЗ-52 простоял в деревне под забором 10 лет, сегодня попробуем его запустить. Посмотрим, сможет ли ожить советская техника. До простоя он ездил, никаких проблем не было. В системе охлаждения, как и ожидалось сухо, но масло есть и на максимуме. Наливаем топлива в бутылку, потому что магистрали с бака скорей всего все заржавели. С помощью ручного насоса, закачиваем бензин в систему. Ну что все готово! Вытягиваем подсос, включаем зажигание, подкачиваем топливо...