О надёжности автомобилей Toyota ходят легенды. Говорят, что не ломаются они совсем. Но что-то мне не повезло и я всё-таки сломал свою мечту. Да и критерий исправности автомобиля у всех разный. Кто-то считает, что если авто просто самостоятельно передвигается, то он уже исправен, а кто-то любой скрип и стук считает выходом из строя автомобиля. Я же где-то посередине и если я что-то не критичное стучит, то автомобиль условно исправен. Но этот треск на холостых мне не нравился с момента покупки...

Какой он? Пикап Toyota Hilux седьмого поколения даже после рестайлинга простоват на вид и внутри. Интерьер совсем простой — с клавишами из прошлого столетия и механическим управлением «раздаткой». Найти удобную посадку не так уж легко: кресло не балует большим диапазоном регулировок. Второй ряд в Hilux просторнее, чем у Mitsubishi L200, но всё равно тесноват. Подлокотник задним пассажирам не положен. Грузо­подъёмность пикапа — всего 850 кг, а в кузове голый металл. На ходу Toyota радует адекватными реакциями на руль, но крены сильны и плавность хода довольно посред­ственная...