В позднем СССР мопеды Карпаты, желали многие подростки, они отличались своей резвостью, буквально стартуя с пол оборота. Только успевай выжимать сцепление. Однако именно сцепление и было главным минусом модели.  Этот узел частенько ломался, в результате Карпаты начинало заносить в разные стороны, а дальше мопед совсем мог отказаться работать. Виной всему пальцы сцепления, которые часто выходили из строя у не опытных водителей. Тех кто не был в курсе, что не стоит тормозить используя понижение передачи...

Мопед в восьмидесятых годах прошлого столетия был мечтой не только для подростков, но и некоторые взрослые откладывали себе по «десяточке» для покупки этого транспортного средства. Купить бэушный мопед в нормальном состоянии стоило рублей 30-40, но это была бы старенькая «Верховина» или «Рига». А вот новые мопеды в советских магазинах «Вело-мото» были не дешевы, да и не всегда они были в наличии. Если Вы готовы были выложить 250-260 рублей за новый мокик, то можно было договорится с продавцами (за трешку рублей) и Вам «отложат» товар или позвонят и скажут, когда мопеды будут в наличии...