Устал продавливать вялые тормоза на полбатоне. Хотя в нашем лесу можно ездить и совсем без тормозов, но в город ездить всё-же приходится. Даже не смотря на все регулировки и новые колодки машина останавливалась очень неохотно, а после поездок по глубоким лужам тормозами довести до полной остановки машину было невозможно. Решено начать проверку с наличия ваккума в шланге. Отбита присохшая грязь, раскурочен заржавевший хомут и сдёрнут с вакуумника прилипший шланг. И тут началось ... С отсоединённым шлангом машина глохла...

Предлагаю посмотреть, как можно минимизировать затраты при относительно прямых руках. Это не руководство к действию, а для общего развития. Многим это не нужно, проще купить новые, а в сервисе установят. С прошлой замены колодок осталось то, что снимали с машины (в идеале иметь два комплекта колодок, одни на машине вторые наклёпанные ждут своей очереди). Мы с них срубаем накладки и очищаем от ржавчины и грязи, в идеале и загрунтовать ещё. Для самой клёпки понадобятся следующие инструменты 1. поддержка 2...