Главное: единого положения меток ГРМ для всех двигателей не существует. Правильными считаются только те контрольные положения коленчатого и распределительного валов, которые указаны производителем для конкретного кода двигателя. На одном моторе ориентиром служит риска на шкиве и выступ на корпусе, на другом — отверстия или точки на звёздочках, на третьем вал вообще фиксируется приспособлением, а наружные риски используются лишь как дополнительный контроль. Поэтому запрос «как поставить метки ГРМ» начинается не с вращения шкивов, а с идентификации двигателя...