Ремонт начался с детального осмотра. Удивительно но несмотря на приличный возраст авто оказалось крепким ( не гнилье ). Для начала я полностью разобрал двигатель, при помощи отвертки и той самой матери избавил блок от прилипшего пластика. Сняв ГБЦ я понял что всё хуже чем я думал, два поршня из четырёх прогорели. Клапана само собой все загнуты, скорее всего это следствие обрыва ремня ГРМ. Вынув поршня я даже не заморачивался с извлечением намертво влипших колец и отправил поршня в мусорное ведро. Ознакомившись с техническими характеристиками двигателя k7j рпинял решение модернизировать его в k7m дабы в дальнейшем исключить возможность загибания клапанов...

К нам в мастерскую притащили страдальца , Рено Симбол , ДВС k4j ,разобран. Клапан точит в поршне , судя по всему шатун загнут - винтом Видимо "мастера" хотели сделать ремонт , меняли клапана , прокладка свежая гбц исчезла, гбц фрезерована. И не смогли правильно собрать ГРМ. он(ГРМ) тут сложный, вот и мотор отправился в утиль с их слов...