Приветствую заглянувших. Несмотря на то, что люблю и увлекаюсь ретротехникой, я не назвал бы себя противником прогресса. Наоборот, всегда с интересом узнаю о новинках. Как, например, применение инжекторного двухтактного двигателя на бензопиле. Но в этот раз позволю покритиковать некоторые технические устройства, призванные упростить жизнь владельцу. Что такое бензокран для советской мототехники? Это практически безальтернативный КР12: Механический, достаточно надёжный и легко обслуживаемый. Главное - не забывать открывать и закрывать...

На многих старинных моторах начала прошлого века можно увидеть маленькие краники, обычно они находятся рядом со свечой зажигания каждого из цилиндров. Время от времени в комментариях возникает вопрос – а зачем они нужны. Они нужны для облегчения запуска двигателя. Автолюбители старой школы наверняка помнят, как заливали немного бензина прямо в карбюратор, сверху, на дроссельные заслонки если мотор долго не заводился. В карбюраторах с падающим потоком это было просто, но у старинных моторов впуск был с восходящим потоком, то есть карбюратор внизу, и залить напрямую в него бенз было невозможно...