Доброго времени суток дорогие читатели! Сегодня я хочу рассказать о зимней эксплуатации своего Datsun on-Do. Итак конец ноября - начало декабря в Сибирь пришли морозы минус 30 и ниже. При покупке автомобиля салон навязал мне доп. услугу в виде установки сигнализации с обратной связью и удаленной заводкой машины. Ну как навязал? Я не очень сопротивлялся, более того я был рад этой опции, но внешне проявлял чувство неудовлетворения. Приезжая вечером домой я ставил машину на сигнализацию, утром заводил с брелка, прогревал и ехал на работу. На случай сильного мороза, чтобы не насиловать двигатель, был включен автопрогрев по температуре при минус 25 градусов...

Если у капота порвался тросик, то проблему эту никак нельзя назвать пустячной. Ведь при необходимости получения быстрого доступа к подкапотному пространству, вы можете оказаться «у разбитого корыта». Капотный привод даже в дорогих автомобилях имеет достаточно примитивное устройство. Конструкция включает в себя три базовых элемента: подпружиненный замочный механизм под капотом, металлический трос и ручка управления в салоне. Отсюда делаем вывод, что проблема может наблюдаться с одной из трех указанных деталей...