В нашей рубрике "Едзем з Жыгамонтам" в основном мы катаемся на "премиуме". А тут спустились с небес на землю, пересев на коммерческий транспорт. С одной стороны, места много, с другой - будет ли комфортно в поездке? Наша цель - деревня Лозовица Климовичского района Могилевской области. Как говорит Юрий, "бывшее Великое Княжество Литовское, а сегодня Республика Беларусь". Вам отвесить побольше или поменьше? Приезжаем к дилеру, а нам предлагают взять 19-местный или 8-местный Ford Transit. Первый в базе стоит 76...

Честно, я даже не знаю какой из двух “Транзитов” на моем нынешнем тесте мне нравится больше. Да, если сравнивать базовые версии, то разница в цене без малого полмиллиона рублей между полноприводной и переднеприводной выглядит существенной. Но будем исходить из задач, которые владелец может решать с помощью той или иной версии фургона №1 в России. Снегопады превратили второстепенные дороги в одну сплошную колею. Легковушки еле ползут и трутся днищем о снег. Я же на полноприводном “Транзите” осмелел настолько, что без капли сомнений пускаюсь “протаптывать” дороги там, где их никогда не было...

К автомарафонам я давно привык. За плечами были поездки и по пять, и по семь тысяч километров. Не все, что называется, за один присест, да к тому же транспортом в большинстве случаев служила комфортная иномарка. Опыт вождения коммерческого транспорта тоже немалый, правда, дальние вояжи на такой машине ограничивались максимум полутора тысячами километров. Теперь же нам выпал шанс совместить все вышеперечисленное, отпахав рабочую смену дальнобойщика на груженом фургоне Ford Transit по маршруту Москва — Санкт-Петербург — Петрозаводск — Минск — Москва за один раз...