Если вы когда-нибудь открывали капот BMW в поисках аккумулятора, то знаете это чувство. Его там нет. Он в багажнике. Под полом, сбоку, за панелью. И это не прихоть дизайнера — это одно из решений, которыми марка добивается своей главной характеристики. Развесовка пятьдесят на пятьдесят означает, что половина массы машины приходится на переднюю ось, половина — на заднюю. Звучит просто. Добиться этого — сложно, потому что двигатель, коробка и всё тяжёлое железо традиционно живут спереди. Вот что BMW делает, чтобы вытянуть баланс к идеалу...