Вспоминая многие отечественные автомобили, проблем с откручиванием ступичных гаек не было. Да, порой их затягивали на СТО с кратным превышением момента, что потом доставляло немало проблем автовладельцам при откручивании, но чаще всего справиться с ними можно было достаточно просто, имея под рукой головку и вороток с трубой в качестве удлинителя. Если же мы говорим об автомобилях последних поколений, особенно иностранной "школы", то тут может возникнуть немало сюрпризов и один из таких неожиданных...

Педантичные водители внимательно следят за самочувствием колёс своих автомобилей, за давлением в шинах, за добротностью дисков. Однако многие упускают из вида состояние крепёжных элементов колеса. А ведь это важно, поскольку износ гайки или болта и несвоевременная их замена может привести к нешуточным последствиям. Бывалые автомобилисты до сих пор спорят о том, какое крепление колес лучше: болты или шпильки, на которые накручивают гайки. Чтобы понять, какой же всё-таки способ удобнее, надо разобраться в плюсах и минусах таких креплений...