Продолжаем ремонтировать Октавию А5. В прошлой статье по замене масла в АКПП я писал, что левый внутренний ШРУС весь в масле, а на правом растрескался пыльник. Владельцем было принято решение заменить два внутренних ШРУСа, а не только пыльники. Приступаем к работе. Был приобретен вот такой комплект запчастей. Снимаем колесо. Откручиваем шаровую от рычага (3 гайки), откручиваем рулевой наконечник и многогранной головкой на 24 откручиваем ступичный болт и вынимаем ШРУС из поворотного кулака. Вставляем монтажку между АКПП и ШРУСом и вынимаем привод из АКПП...

Владелец автомобиля SKODA OCTAVIA на пробеге 95 000 км обратился в наш технический центр с проблемой постороннего звука при движении [ Первые подозрения у владельцы были на неисправность КПП ] По результатам диагностики ходовой части к замене был приговорен ступичный подшипник со ступицей в сборе [ Как подшипник в ступице загудел, лучше не тянуть с заменой, так как он может развалиться и заклинить ступицу - что в итоге может перерасти в дорогостоящий ремонт. Замена ступицы у всех происходит на разном пробеге...