В автомобильной практике случается, что стойки амортизатора выходят из строя, поэтому приходится покупать новые детали и производить замену. Но даже опытные автолюбители не всегда знают основные моменты установки новых стоек, которые не отходив ресурс, выходят из строя. Главной ошибкой является неправильная прокачка стоек (хоть газовых, хоть масляных). Некоторые специалисты, вообще не советуют делать прокачку. Я же считаю, что прокачка необходима, т.к. на складах амортизаторы хранятся в горизонтальном положении, что приводит к перетеканию жидкости внутри стойки в одну из сторон наклона...

Перед тем, как ставить амортизатор, обычно нужно провести его подготовку – прокачку. Оставшийся внутри узлов воздух может привести к стукам, шуму в момент работы ходовой. Появятся неприятные симптомы уже через 10 километров пробега. Постепенно их интенсивность начнет нарастать. Существует высокий риск ошибок в функционировании подвески, вплоть до полного заклинивания. Придется тратится на стойки. При самом плохом раскладе не миновать аварии. Зачем нужна прокачка Обычно амортизаторы хранятся в магазинах и на складах, а также транспортируются в горизонтальной укладке...