Подготовительные работы: - Отсоедините от аккумулятора клеммы. - Отключите разъем датчика положения коленчатого вала (CKP). - Отсоедините коробку воздушного фильтра и снимите ее. Снять колесо правой стороны. Открутите крышку ГРМ и проверьте положение меток распределительного вала и коленчатого вала. Чтобы убедиться, что все метки находятся в правильном положении, проверьте, что: - Метка на шкиве коленвала выровнена с указателем на двигателе (КШМ). - Метки на шкивах распределительных валов должны соответствовать поршневым меткам...

Есть в автомобиле болты и гайки, похожие на старые мины – они не прощают ошибок. Сорванная резьба или обломившийся болт могут надолго, если не навсегда, превратить ваше авто в недвижимость. Таково, например, заднее крепление рычага передней подвески у многих "фольксвагенов". А уж упавшая в двигатель гаечка заставит изучить его устройство во всех подробностях. Опытные мастера о "минах" знают и без подготовки на рожон не лезут. Прислушаемся к их советам. Рожковые – в отставку Выбирая инструмент для трудной гайки, рожковые ключи отложите подальше...