Наконец-то!!! свершилось чудо, мои запчасти всё таки едут ко мне, а в том числе и новенькая поршневая, в частности о которой сегодня пойдет речь. Ну ладно, хватит прелюдий, время начинать. Способ номер 1 - Поставить ролики полегче. Все знают как примерно устроена трансмиссия современного скутера. Вращение передается на вариатор с коленвала, в вариаторе вот эти ролики расходятся в стороны от центробежной силы вариатор выдвигается, чем увеличивает радиус передней части на которой вращается ремень, а задняя часть уменьшается, включается сцепление и заднее колесо приводится в движение...

Значится клиент звонит, просить заменить диск сцепления на Toyota 1984 года выпуска, чтобы это выполнить, нужно снять двигатель, дело не сложное, но и не быстрое. Сливаю охлаждающую жидкость, снимаем радиатор, аккумулятор, газовый редуктор, отсоединяем все провода. Ужаааасно все грязно и пыльно, ни какого масла, но куча пыли. Всё идёт как по маслу. Берём лебёдку, фиксируем двигатель, откручиваем подушки двигателя, которые, естественно, кто-то затягивал в шестером, отсоединяем топливные магистрали, откручиваем двигатель от коробки...