Случилась такая неприятная ситуация. На моей машине сорвали резьбу отверстия для слива масла из двигателя. Картер там алюминиевый. Сразу появилась проблема как в дальнейшем менять масло в двигателе. В поисках ее решения я нашел три основных способа разобраться с этой проблемой. Первый вариант. Можно с помощью установки специальных резьбовых футорок (втулок) восстановит резьбу. Для этого отверстие с сорванной резьбой рассверливается на больший диаметр и затем в нем уже метчиком нарезается резьба...

Я сам бы ни за что в жизни не задался бы таким вопросом. Но один из клиентов застал меня им врасплох. Поэтому немного рассуждений. Если сначала слить масло? Замену моторного масла в автомобиле, естественно, надо проводить на горячем двигателе. Так вот, если мы откручиваем сливную пробку, то сливается все масло, которое способно стечь в поддон картера. Это и масло из магистралей, и со стенок цилиндров. Однако, если включить маразм, то можно задуматься об одной части магистрали. Это та, что идет от масляного насоса к масляному фильтру...