Зашла на ремонт Лада Гранта к нам в автосервис. Пробег у нее 30 тысяч км. Ее владелец говорит, что заклинил двигатель. Начали сливать масло – не слилось даже ни одной капли. Открутили пробку, и ничего не было. Куда делось – пока неясно. Теперь самое основное. Некоторые шейки коленчатого вала в нормальном состоянии. Видно, что все в масле. А четвертая шейка коленвала вся сухая, ей очень плохо. Я думаю, что ехали на стучащем двигателе очень долго, вкладыши провернулись. Я сейчас сниму это все, и покажу, что там получилось...

Случаются не приятные ситуации при замене масла, когда перетянули сливную пробку и сорвали резьбу. Это может произойти как в двигателе, так и в коробке. Практически во всех автосервисах приговаривают поддон к замене, а эта деталь одна из дорогостоящих. Поэтому я решил поделится с вами несколькими вариантами, как можно закрыть сливное отверстие, чтобы не было масляных подтеков. Временные варианты Самый правильный Нам понадобится такой болт, чтобы его шляпка входила в сливное отверстие, но не слишком свободно (Лучше взять болт с большей по диаметру шляпкой и подточить грани)...