Крепёж ступичного узла снят, привод освобождён настолько, насколько требует конструкция машины, всё вокруг уже проверено — а ступица из поворотного кулака не выходит вообще. Можно тянуть за неё руками, простукивать, пытаться раскачать: ощущение такое, будто деталь всё ещё чем-то прикручена. И вот здесь легко совершить две ошибки подряд. Сначала решить, что обязательно забыли какой-то болт. А когда болта не находится — перейти к кувалде. На болтовых ступичных узлах действительно бывает другая причина...