Двигатель внутреннего сгорания, несмотря на свою механическую сущность, штука довольно умная и сложная. Основной принцип, который непререкаем — каждый элемент, из которых и состоит мотор, должен быть исправен. Не путать с новым, свежим или фирменным — именно рабочим. Проблемы начинаются в тот момент, когда водители — по незнанию, бедности или жадности — вносят сумятицу в алгоритмы работы ДВС. Даже минимальную. Яркий пример — пробка маслозаливной горловины. Хотелось бы сказать, что в двигателе внутреннего...

1. Подготовка: перед заменой масла убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности и двигатель прогрет до рабочей температуры. Это обеспечит лучшую текучесть масла и его полный слив. 2. Установите емкость для отработанного масла: подставьте под картер двигателя емкость для сбора отработанного масла. Ее объем должен быть не менее 4-5 литров. 3. Открутите крышку маслозаливной горловины: она обычно находится на крышке клапанного механизма или на верхней части двигателя. 4. Найдите и открутите сливную пробку: она расположена на нижней части картера двигателя и имеет форму болта...