Всем привет ! Возраст машины очень сильно влияет на подход работы с ней. Особенно это касается работы с гайками, болтами и т.д. На относительно новых машинах особых проблем не возникает. Всё откручивается довольно легко и никаких танцев с бубном устраивать не надо. Но другое дело - это когда работаешь с машиной, возраст которой более 15 лет. Тут то и выходит наружу вся русская смекалка. У всех свои методы на данный случай, а я хочу поделиться своим способом. Об этом и будет сегодняшняя статья. В том, что гайка или болт начинает "прикипать" виноват сам водитель или его автослесарь...

Доброго времени суток, сегодня к нам на сервис заехал "залётный" DAF даже не с нашего региона. С проблемой, что у него греется ступица, он думал что проблема в суппорте. Сам заглушил воздушный шланг на тормозную камеру, но проехав ещё некоторое количество км проблема не пропала и он попал к нам на сервис. Вскрытие показало что суппорт в порядке и проблема кроется малость глубже, а собственно в ступичном подшипнике, а если быть точным в его частичном отсутствии. Открутить ступичную гайку особых усилий...