Здравствуйте дорогие читатели! В течении нескольких месяцев я замечал стук в районе рулевой рейки своего автомобиля. И вот дошли руки до ремонта. Для этого мне потребовалось снимать рейку и производить ее разборку. Показываю как я это сделал. Для начала снимаю колеса и откручиваю рулевые наконечники. Далее беру съемник и выдавливаю наконечник из посадочного гнезда Съемник, кстати говоря, мне пришлось покупать, обошелся он мне в 450 рублей. Открутив рулевые наконечники, откручиваю рулевую рейку, держится она всего на двух хомутах...

Иногда на рабочем горизонте неожиданно вырисовывается гайка, которую открутить нечем, а надо, причем срочно. Вот и приходится выкручиваться идя не стандартными путями, пуская в ход что есть в наличии. Оказывается, чтобы открутить гайку достаточно иметь в распоряжении два куска металлопроката с плоскими поверхностями. Как это работает как раз и хочу рассказать. Для изготовления импровизированного разводного ключа в данном случае использую металлические уголки с шириной полок 20 мм и толщиной стенок 3 мм...