Каждый автомеханик знает, что весь процесс разборки, либо восстановления автомобиля, сводится к однотипным манипуляциям откручивания или закручивания разного рода болтов и гаек. И, как бы это странно не звучало, но не для всякой гайки есть в наличии подходящий ключ. Так для гаек коленчатых валов найти универсальный ключ просто невозможно, как бы не пытался ремонтник. И тут дело даже не в конфигурации каких-то вычурных гаек, которые не поддаются обычному скручиванию, проблема больше касается самого коленчатого вала...

4. Установив монтировку или тот же вороток между генератором и правым подрамником (лонжероном), используйте его в качестве рычага, чтобы сместить генератор к блоку цилиндров. Это позволит прослабить поликлиновой ремень привода навесных механизмов и снять его с двигателя. 5. Переместившись под автомобиль, демонтируйте грязезащитный кожух и защиту поддона картера. 6. Отверните гайку храповика при помощи специального накидного ключа «на 38». В некоторых случаях крепёж прихватывает настолько сильно, что заблокировать колёса не удаётся даже ножным тормозом...