Приветствую вас уважаемые друзья на канале Car Driven. Прикипевшая гайка может принести массу проблем при откручивании. Кто хоть раз откручивал глушитель от выпускного коллектора, меня наверняка поймет. Конечно, чтобы такого не было, резьбу необходимо предварительно обработать специальными смазками. Но это в идеале, и на практике такое крайне редко встречается. Завод резьбу не обрабатывает, а мастерам на СТО это не нужно. Не так давно мне пришлось изрядно повозиться с этими гайками. Хорошо зная проблему, я все же запасся новыми шпильками...

При работе двигателя выпускная система сильно нагревается и гайки, которые крепят выпускной коллектор к приемным трубам, всегда прикипают. Открутить их не просто. Шпильки, которые здесь установлены, выполнены из специальной жаропрочной стали. Гайки тоже лучше использовать специальные. Если взять из обычной стали, то резьба начнет на них выгорать и забиваться. В результате при откручивании гайка может не много, тронуться и стать намертво. Если установить специальные гайки из сплава меди, то открутить их будет проще...