Каждый автомеханик знает, что весь процесс разборки, либо восстановления автомобиля, сводится к однотипным манипуляциям откручивания или закручивания разного рода болтов и гаек. И, как бы это странно не звучало, но не для всякой гайки есть в наличии подходящий ключ. Так для гаек коленчатых валов найти универсальный ключ просто невозможно, как бы не пытался ремонтник. И тут дело даже не в конфигурации каких-то вычурных гаек, которые не поддаются обычному скручиванию, проблема больше касается самого коленчатого вала...

Шкив – основная деталь коленчатого вала, предназначенная для принятия энергии вращения и ее распределения между остальными комплектующими двигателя через систему ремней. Он используется при передаче крутящего момента и механических мощностей на автомобильный генератор. При поломке шкива необходимо заменить его. В противном случае энергия, выработанная при сжигании топлива не будет передаваться на колеса автомобиля. Процесс замены подразделяется на несколько этапов и требует от человека знания механики...