Прикипевший болт редко срывается внезапно. Обычно он сначала не поддаётся, потом начинает закусывать, а затем превращается в обломок заподлицо с деталью. После этого простая замена тормозного суппорта или защиты двигателя уже требует сверления, сварки и визита в сервис. Большинство таких проблем возникает не из за ржавчины как таковой. В резьбу попадает влага, металл окисляется, грязь уплотняется, а при попытке резко сорвать крепёж используется неподходящий инструмент. Есть пять правил, которые заметно повышают шансы сохранить болт целым...