Существует 2 вида балансировки колес. Статический — это уравновешивание массы относительно центра вращения. Динамический — это устранение осевых биений колеса, т.е. чтобы вращающееся колесо не пыталось двигать в пространстве ось вращения. В силу малой массы и ширины мотоциклетных колес, а также сравнительно высокой точности их изготовления, динамическая балансировка нас не интересует и можно обойтись только статической. Мы же будем использовать статическую балансировку. Для начала нам надо сделать балансировочный стенд...

Большинство автолюбителей знает, что балансировка колёс автомобиля – процедура обязательная и важная. Относиться к ней стоит со всей ответственностью. По этой причине водители устанавливают одну и ту же резину на все четыре колеса – знают, к чему может привести разбалансировка даже одного колеса при поездке. Для мотоцикла балансировка – тоже важная процедура, поэтому всегда необходимо создавать грамотный баланс. Сделать это можно не только в шиномонтаже и автосервисе, но и самому. Это не так сложно, как кажется на первый взгляд...