Катализатор – одна из самых дорогостоящих деталей, которая часто выходит из строя. В зоне риска – автомобили таких марок, как Kia и Hyundai, а также Nissan и Infiniti с двигателями VQ, QR, VK. Владельцам таких машин состояние катализатора стоит проверять при каждом техническом обслуживании. Почему это важно и как понять, что деталь пора удалять, рассказываем в новом материале. В чем суть Исправный катализатор трогать не нужно. Всё потому, что после удаления элемента изменится звук работы двигателя, появится громкий звон от пустого выпуска и усилится запах выхлопа...

На пробеге 54000 км. случилась неприятность. Катализатор приказал долго жить. Случилось всё внезапно, на трассе. Ни каких явных признаков скорой смерти катализатор не проявил. Просто в друг машина перестала ехать. Тяга пропала совсем, хотя на холостых работала нормально. Возможно для самого катализатора смерть не была внезапной и он долго к ней готовился, но вот мне как то дать знать о скорой кончине он не удосужился. Чек не горел, расход не увеличивался, тяга не пропадала. До дома не доехал чуть-чуть. Пока ждал помощь в виде друга с тросом, успел позвонить в пару мест по поводу цен на удаление катализатора и перепрошивки...